La esperada conexión intermunicipal se redujo a pequeños tramos que se enfocan principalmente en lo recreativo.
Monterrey.- En Nuevo León, la ley reconoce la bicicleta como medio de transporte sustentable y establece la necesidad de impulsar infraestructura para facilitar los desplazamientos mediante medios no motorizados.
Sin embargo, la realidad es que la infraestructura ciclista no ofrece la conectividad necesaria para traslados cotidianos. Doce años después del anuncio del Plan para la Movilidad Ciclística (Biciplan), la deuda permanece: existe una planeación que no se concretó y un marco legal que obliga a impulsar la movilidad ciclista, pero la conexión intermunicipal continúa pendiente.
Luis Gómez integrante de Pueblo Bicicletero, señaló que la implementación del Biciplan sigue siendo una opción para fomentar la bicicleta como medio de transporte en la entidad y que, si ya existen leyes, éstas deben cumplirse.
“Ahora ya no es que si te gusta o no, ahora ya está en la ley, ahora tienes el deber de cumplir esa ley”, dijo Gómez.
El marco legislativo ha ido evolucionando tanto a nivel federal como en el estado. La Ley de Movilidad Estatal contempla incrementar progresivamente la infraestructura ciclista, mientras que la NOM-004-SEDATU-2023 establece lineamientos en diseño y seguridad.
El Biciplan presentado en 2014 planteó construir unos 150 kilómetros de ciclovías intermunicipales, pero quedó en promesa.
Después de 12 años, las 11 rutas ciclistas planteadas en este proyecto a cinco años no fueron concretadas.
La esperada conexión intermunicipal se redujo a pequeños tramos que se enfocan principalmente en lo recreativo. En el proyecto participaron el Consejo Estatal de Transporte y Vialidad del Gobierno de Nuevo León, Secretaría de Desarrollo Sustentable del Gobierno de Nuevo León, Secretaría de Desarrollo Agrario Territorial y Urbano, Banco Mundial y Banobras.
Las obras en ese entonces tenían un costo total de 371 millones de pesos, que se planteó dividir entre Estado y municipios.
Gobierno estatal pagaría 40 por ciento, es decir 148 millones 400 mil pesos, y ayuntamientos cubrirían el otro 60 por ciento, equivalente a 222 millones 600 mil.
ABC Noticias