El Gobierno federal y las automotrices avanzan en una estrategia conjunta para fortalecer una industria clave del PIB
La presidenta Claudia Sheinbaum encabezó en Palacio Nacional una reunión con directores ejecutivos de las principales empresas de la industria automotriz que operan en México, un sector estratégico que aporta alrededor del 4.5 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) nacional.
El encuentro tuvo como objetivo fortalecer la coordinación entre el Gobierno federal y la iniciativa privada ante un entorno internacional marcado por tensiones comerciales, cambios tecnológicos y la próxima revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
Durante la reunión, el Gobierno federal subrayó la relevancia de la industria automotriz como uno de los motores del crecimiento económico, la generación de empleo y la atracción de inversión extranjera.
Como resultado del diálogo, se acordó avanzar en la construcción de un plan integral para el desarrollo del sector, mediante la creación de una comisión intersecretarial que permitirá articular políticas públicas en materia de inversión, innovación, empleo, transición energética y competitividad.
Industria automotriz en México: pilar económico y exportador
En 2024 se produjeron cerca de cuatro millones de vehículos ligeros, lo que representó un incremento anual de 5.56 por ciento.
El país cuenta con más de 39 plantas automotrices distribuidas principalmente en Coahuila, Puebla, Nuevo León, Guanajuato y Aguascalientes, consolidándose como el mayor fabricante de vehículos en América Latina y el tercer exportador mundial de autopartes.
México es el séptimo productor mundial de vehículos y el cuarto exportador a nivel global. REUTERS/Jose Luis Gonzalez
Aproximadamente entre 85 y 88 por ciento de los vehículos producidos en México se destinan al mercado externo, principalmente a Estados Unidos y Canadá.
De acuerdo con la Industria Nacional de Autopartes, entre 2006 y principios de 2024 se registró una Inversión Extranjera Directa superior a 94 mil millones de dólares.
Aspectos clave del sector automotriz mexicano:
- Producción anual cercana a cuatro millones de vehículos ligeros.
- Exportación de casi 80% de la producción a Estados Unidos.
- Crecimiento acelerado de marcas asiáticas, especialmente chinas, que ya representan uno de cada cuatro vehículos vendidos en el país.
- Retos asociados a la electrificación y a la actualización de la política industrial.
Estado de México mantiene estabilidad pese a incertidumbre internacional
En el ámbito estatal, el Estado de México mantiene estabilidad en su sector automotriz, pese a alertas internacionales derivadas de posibles medidas comerciales de Estados Unidos.
Entre 85 y 88 por ciento de los vehículos fabricados en México se destinan a la exportación, principalmente a Estados Unidos y Canadá. REUTERS/Hector Lorenzo
La secretaria de Desarrollo Económico estatal, Laura Teresa González Hernández, aseguró que no existe un impacto directo ni riesgo inmediato para las plantas automotrices asentadas en la entidad.
La funcionaria confirmó que Ford, General Motors y Chrysler operan con normalidad, sin despidos ni cierres de plantas.
Estas instalaciones, ubicadas principalmente en Toluca, Naucalpan y Cuautitlán Izcalli, generan alrededor de 15 mil empleos directos.
El gobierno estatal mantiene un monitoreo constante y comunicación permanente con las armadoras para anticipar posibles ajustes.
Revisión del T-MEC redefinirá al sector automotriz en 2026
La revisión del T-MEC, prevista para julio de 2026, se perfila como un factor determinante para el desempeño de la industria automotriz mexicana.
La revisión del T-MEC en 2026 será determinante para la competitividad del sector automotriz en México. (Foto: Cuartoscuro)
De acuerdo con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Estados Unidos buscará revisar la regla de origen automotriz, actualmente fijada en 75 por ciento de contenido regional, así como los mecanismos de cumplimiento laboral y los criterios para la compra de acero.
Además, se prevé la discusión sobre la eliminación de los aranceles de la Sección 232, que en 2025 impusieron un gravamen de 25% a los vehículos importados desde México.
Aunque la industria mostró resiliencia en 2025, con caídas moderadas en producción y exportaciones, el resultado de esta revisión será clave para definir la competitividad del sector y su capacidad para atraer nuevas inversiones en los próximos años.
Info BAE