La mezcla de crudo de exportación de Petróleos mexicanos (Pemex) alcanzó el precio más alto desde el 31 de octubre de 2018, cuando en ese momento fue de 70.17 dólares el barril y hora, en su última cotización, el energético se ubicó en los 70.20 dólares.
Sin embargo, existe un mayor encarecimiento de la gasolina a niveles de 2014, es decir, precios más altos que los observados en 2018 para el combustible de los automotores.
De acuerdo con Latinus, en lo que va del año, el precio de la mezcla de exportación ha aumentado 49.9%, al pasar de los 47.16 dólares el barril el último día de 2020, a los 70.20 de la cotización del viernes, el último dato disponible de Petróleos mexicanos (Pemex).
Con la misma tendencia, pero con mayor variación, la gasolina ha avanzado 58.7% en el mismo lapso, al pasar del 1.41 al 2.24 que este lunes presenta en el mercado internacional operado en Nueva York.
Hoy, la gasolina se vende en el mercado internacional en los 2.24 dólares el galón y en octubre de 2018 se encontraba en 1.76 dólares el galón, por lo que actualmente se paga más por la gasolina que se importa, que lo que se recibe por la exportación de petróleo.
De acuerdo con la información del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), las importaciones de gasolinas superaron el monto de mil 343.9 millones de dólares en mayo, y el total de las importaciones petrolíferas ascendió a los 3 mil 975 millones de dólares.
En tanto, las exportaciones petroleras totales fueron 2 mil 272 millones de dólares, lo que significa 43% menos que las importaciones, por lo que se gasta más en comprar al exterior que lo que se obtiene de ventas de crudo.
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